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Dans le cadre de notre opération CAC21, nous avons permis aux internautes d’interroger des entreprises du CAC40 sur leur politique environnementale. Au total, les internautes ont posé plus d’une centaine de questions aux 20 entreprises qui ont accepté le défi #CAC21. En vidéo, les entreprises ont répondu. Vous pouvez consulter l’ensemble des vidéos et des questions sur notre page CAC21.

Patrice-Henry Duchêne, Délégué au Développement Durable chez PSA Peugeot-Citroën répond aux questions des internautes de https://e-RSE.net/ sur la politique développement durable et RSE du groupe. Quel rôle peut jouer PSA Peugeot-Citroën dans la mobilité douce ?

Jacques, chargé d’un Plan de Déplaecment Entreprise, interroge PSA :

« Que peut faire PSA pour aller vers plus de mobilité douce ? »

Patrice-Henry Duchêne, Délégué au Développement Durable chez PSA Peugeot-Citroën :

« Je serais tenté d’abord de rappeler que PSA ne vend pas que des voitures, vend donc aussi des vélos, de toute antiquité si je puis dire, et nous vendons également des scooters, nous avons d’ailleurs été les premiers à commercialiser en France un scooter électrique. Aujourd’hui nos vélos, on a à la fois des vélos je dirais à propulsion humaine, et des vélos à assistance électrique. Donc on a cette offre inscrite pour le coup dans notre culture depuis longtemps.

Nous avons été le premier constructeur à proposer en France des véhicules électriques, sans doute un petit peu avant l’heure, avec des véhicules équipés de batteries normales. Nous étions dans les années 1990, et plus récemment, en 2010, avant nos concurrents nous avons proposé sur le marché français des véhicules la C0 la Peugeot Ion, qui étaient les premiers véhicules électriques équipés de batteries au lithium et donc dotés d’une autonomie raisonnable qui étaient présentés sur le marché français. Alors au-delà de cette offre de véhicule, je rappelle également, et ça fait partie aussi des mobilités douces que PSA Peugeot Citroën est le leader mondial, européen et mondial en termes d’émissions de CO2 sur sa gamme de véhicules vendus, qui sont des véhicules thermiques, avec 107 g de CO2 et ça progresse de 5 g par aujourd’hui en moyenne. Nos progrès, nous sommes un vrai leader et la quasi totalité de nos recherches sont consacrées à l’amélioration de notre performance environnementale, ou en tout cas des performances environnementales de nos véhicules. Au-delà de ça, PSA Peugeot-Citroën depuis 5 ans maintenant se positionne non seulement comme constructeur mais également comme en quelque sorte fournisseur de mobilité. Nous avons lancé il y a 5 ans, MU by Peugeot, qui est une offre de location. On sait très bien que le client aujourd’hui va de plus en plus privilégier l’expérience automobile sur la possession automobile. Et à cet égard on a une offre Peugeot, qui s’appelle Peugeot Mu : vous avez une carte avec des unités qui vous permet au moment voulu d’avoir le véhicule nécessaire pour la durée nécessaire. Et puis nous avons également des expérimentations d’auto-partage urbain à Berlin avec Citroën et les Citroën électriques, mais également à la Rochelle, Nice, Rennes. Donc là, ce positionnement de fournisseur de mobilité est très très clair.

Au-delà de ça, on devra rapidement chez PSA accentuer je dirais cette offre et la fondation PSA Peugeot-Citroën est très très active dans le domaine de la mobilité solidaire, là encore depuis bientôt 5 ans, et nous expérimentons avec des associations, avec des collectivités locales, le meilleur moyen pour des populations plus fragiles, plus précaires sur un plan économique, eh bien d’accéder à la mobilité. Parce que sur 80 % du territoire français, la voiture est le seul moyen d’accéder à l’emploi, de reconstruire du lien social et là nous réfléchissons avec ces associations sur les meilleurs moyens de mettre l’auto-mobilité je dirais au service des publics fragiles et ça passe évidemment par une mobilité partagée, par des véhicules partagés, et là je crois que nous écrivons là aussi l’avenir. »